Diecast Motor SHO

 自從四月看到麗星郵輪的處女星號首航高雄港的新聞之後

米蟲就一直想要親眼一睹她的風采

畢竟這艘船是我最愛的日劇電影版

《謎解きはディナーのあとで》的拍攝場景啊！

而且先前也提過

目前各大郵輪公司的郵輪，米蟲覺得處女星號是最漂亮的

船身外觀流線造型展現出的現代感

融合包含各種中國古典美元素的內裝

確實是在其他郵輪上找不到的

今天是米蟲這次放暑假回高雄，處女星號第二次造訪高雄

第一次6月30號，米蟲已經忘記那時候幹什麼事情去了

總之錯過了第一次機會，第二次當然不能放過

一到下午兩點，直接相機、腳架扛著

騎著摩托車直奔西子灣

到鼓山幹嘛呢？搭渡輪

因為根據米蟲事先蒐集的情報

旗津燈塔是個拍攝郵輪進港不錯的地點

於是米蟲就跟朋友兩個搭上了渡輪

 一搭上渡輪，米蟲邊開始拍照啦！

而今天比較特別的是

米蟲借了爸爸的單眼相機來拍

以往都只有自己的傻瓜相機

拍出的照片質感真的很有限

難得有機會拍一次郵輪

當然要拍出漂亮一點的照片帶回家

 渡輪一出站就可以看見旗津燈塔

 從鼓山輪渡站到旗津輪渡站，大概只要不到10分鐘的時間

其實很快

 看到今天的主角了嗎？

就在照片的右邊，已經從港外慢慢靠近了

港務局的船期表，進港時間是下午4點

米蟲到旗津輪渡站的時間是三點

本來想說讓我爬上燈塔時間還綽綽有餘

只是沒想到......

沒想到......

米蟲現在打這句話的時間是晚上11:30

處女星號已經離開高雄了.....

我們7月28號再見吧！Virgo

沒想到......

當米蟲沒有任何耽擱爬上燈塔(大概只花了十幾分鐘)

拿出相機、腳架擺設好的瞬間

處女星號的船頭就從我眼前晃過去了

完全被耍了啊!!!!!!

根據本米蟲事後不負責猜測

港務局網站上寫的進港時間應該是在碼頭完成停泊的時間

下次想拍處女星進港得要再早個一小時出門了

 這是用單眼拍下的第一張處女星號

當然米蟲還另外用了自己的傻瓜錄下的一段處女星緩緩駛進高雄港的影片

之後等拍攝完其他片段後會組成一支影片

完成後會更新編輯放在文章中

お楽しみください

處女星號進港的速度其實算慢的

 其他的貨櫃輪

只要是空船，在港口航行速度都蠻快的

 從進港到完成停泊，大概花了17分鐘

 不只是燈塔上聚集了許多拍攝郵輪的人

對面的西子灣也一堆人對著處女星號猛拍

 沒一會兒工夫

處女星號就已經在2號碼頭完成停泊了

 2號碼頭就是一般人熟知的漁人碼頭(現在也稱香蕉碼頭)

以處女星號這種噸位的郵輪

2號碼頭確實有點小

不過別擔心

我們的陳菊市長非常積極地想要把高雄打造成一個國際郵輪觀光都市

這點我相信大家應該多多少少都能感覺得到

今天跑這一趟高雄港

確實看到了一些未來即將發生的改變

不管硬體或是軟體

為了迎接來自世界各地的郵輪觀光客

米蟲相信未來可以看見一個不一樣的高雄市

 處女星號在台灣可不是隨時想見就能見得到的

難得可以親眼見到，當然要來個合照啦

 常常跟著米蟲到處跑的好夥伴

當然也必須要合照一張

這將會是非常難得的經驗

 由於期待了三個月，終於見到處女星號

平時不太愛入鏡的米蟲

已經開心到開始玩起借位照了

這是米蟲迷上處女星號後的一大夢想

雖然在台灣很難看到處女星號

但是如果能有一艘處女星號的模型

可以隨時捧在手上欣賞，是一件很棒的事啊！

 離開燈塔，在前往燈塔的路上

從山下走上去第一個髮夾彎處

有一個簡易的觀景台

從這裡拍攝已經停靠在碼頭的處女星號也是很不錯的選擇

而且重點是：幾乎不會有人跟你搶位子

 排水量75338噸，13層甲板

長268.6公尺、寬32.3公尺、吃水深7.9公尺的SuperStar Virgo

連一次可以塞下幾十輛機車的渡輪

在她面前都顯得非常迷你

 先前也有介紹過

SuperStar Virgo的姊妹船SuperStar Leo

現在名為Norwegian Spirit

負責地中海以及大西洋的航線

 SuperStar Virgo在麗星郵輪船隊中是噸位最大，但年紀最輕的船

 而她的姊姊Norwegian Spirit在NCL船隊中則是噸位最小、年紀最大的船

原因是亞洲郵輪市場不夠大，因此麗星郵輪在船隻的操作上

將大型的獅子級郵輪其中一艘，也就是獅子星號轉移至NCL

並且先後將NCL旗下的Norwegian Wind以及Norwegian Dream調派至亞洲服務

也就是現在的寶瓶星號以及雙子星號

幾年前原本有兩艘比處女星號更大的郵輪要加入亞洲船隊營運

但是同樣因為亞洲郵輪市場不夠大

所以在建造時就直接轉移給NCL營運了

寶瓶星號與雙子星號也因為NCL有了新船

所以來到亞洲市場

獅子星號在成為挪威精神號之後命運多舛

撞了好幾次，所幸都沒有什麼大礙

現在的雙子星號，在還是Norwegian Dream時

也曾經迎頭撞上長榮海運的貨櫃輪

把船艏都撞成鯊魚張嘴的樣子

(感覺在NCL旗下服役的船特別容易撞啊~~)

 而就在最近一年左右

麗星郵輪又宣布訂造了兩艘排水量15萬噸的郵輪

預計分別在2016年及2017年交船開始營運

這次麗星郵輪的操作會不會再像之前一樣呢？

其實米蟲倒是蠻希望兩艘新船其中一艘到NCL去

然後Norwegian Spirit回到亞洲船隊

重新成為SuperStar Leo 獅子星號

這樣就又有機會見到兩艘姊妹船同時停在某個港口了

加上如果高雄的郵輪觀光發展起來

說不定在高雄也有機會......

 米蟲今天太開心，廢話又變得比較多

突然就開始講起船隻的歷史還有自己的妄想了

回到今天的行程，離開燈塔後

米蟲又乘著渡輪回到鼓山

直奔漁人碼頭

近距離感受處女星號的震撼

 擁有跟史上有名的鐵達尼號幾乎一樣的尺寸

今天這麼近距離接觸處女星號

我想我可以體會20世紀初的英國人初次見到鐵達尼號時有多興奮

 或許有人會疑問：沒事拍船的細節要幹嗎？

這個文章最後再作說明

我們到漁人碼頭的時候已經快5點

還有很多遊客在下船

果然搭郵輪旅遊想要早點下船觀光

要提早一個小時去排隊的傳聞是真的 

 船上的餐廳，偷拍一下

 工作人員在船身旁懸著的掛籃上來來回回不知道在進行什麼作業

不過米蟲是今天才知道原來處女星號船身側邊掛著的這個玩意兒是這樣用的

 這救生艇的樣式跟我正在組裝的AIDA Cruise的救生艇是一樣的

我想大概是兩艘船同樣都出自德國造船廠Meyer Werft的緣故吧

 沿著漁人碼頭旁的道路走走走

終於看到船頭了

米蟲隊Virgo最近一次翻新增加的這個船身彩繪非常中意

 艦橋上還有水手站在窗邊，被我拍個正著

 來人啊！把這牆給我敲了，還有樹也砍了

這些東西擋到我拍處女星了

走啊走 

 走啊走

 再繼續走

終於讓我走到了一個可以拍處女星船頭的地方

不過基於某些原因，以下的照片米蟲不會做什麼解釋

當然不要來問米蟲是什麼原因，我是不會回答的

如果知道是什麼原因的人，也請自己知道就好，不要在網路上攤開講

大家就單純欣賞照片就好

 最後離開漁人碼頭

前往壽山忠烈祠

第一次來，才發現這裡是個可以觀賞半個高雄港的地方

決定了

下回處女星號來高雄

拍攝她進港的影片的地點就是這裡了

 最後文章有點草草結束，在此致上十二萬分的歉意

現在時間是凌晨一點鐘

米蟲真的累了

なかなか頭が働かナッスィン

會對著處女星號拍細節的原因就在這裡

由於米蟲很想要處女星的等比例模型

但是又沒有一家模型廠得到授權量產販售

所以米蟲只好自己動手

用讀機械的人必備的技能：電腦3D繪圖

自己參考網路上的照片，用Solidworks自己建模

完成後找模型工廠幫我做出來

目前這個3D模型是1/400

若要像真度更好的成品

就必須要更多的細節照輔助建模

而網路上的照片多半不會拍船的細節

所以米蟲同樣又只好自己來

自行開發模型的路還很長

希望米蟲終有一天能擁有自己的SuperStar Virgo

2014/08/14 影片上架

因為米蟲是看過「謎解き」之後才迷上處女星號

因此「謎解きはディナーのあとで」跟「スーパースター．ヴァーゴ」這兩個名詞

在米蟲的大腦裡有著密不可分的關係

所以這個替處女星號製作的影片當然要配上「謎ディ」的主題曲

也就是嵐的「迷宮ラブソング」

影片最後那6秒的片段是今天第一次玩的縮時攝影

距離米蟲離開高雄北上讀書還有四次機會可以拍處女星

米蟲會繼續找不同定點縮時攝影

希望到時可以做出畫面更漂亮的影片